该项目由中科院应化所战一汽集团锻造无限公司负担

四年不懈研发,冲破合金一系列环节手艺,研制出多种稀土镁合金汽车零部件,初步正在汽车行业获得使用。省具有6亿吨的镁矿资本,包罗一汽集团正在内的汽车制制业的成长也急需轻质、绿色的新型布局材料做为支持。中科院应化所以国度需求为己任,面向国际镁合金材料成长的前沿态势,操纵正在稀土有色金属合金研发上较强的堆集和劣势,取一汽集团锻制无限公司合做,颠末近4年不懈开辟,课题组处理了稀土元素难插手和插手后合金成分不服均的难题;冲破了合金成份优化设想、稀土镁合金强化相、弥散相、手艺和压铸、成品率节制等环节手艺;研发出有自从学问产权和国际合作力的新型稀土镁压铸合金(AZ91X)、高温高强稀土镁合金(MgGdY系列)、高强高韧稀土镁合金(MB26)等3种高强、耐热、抗蠕变新型稀土镁合金材料,处理了稀土镁合金正在汽车零部件成品上工艺、压铸工艺、合金流动性欠好,充型坚苦等环节手艺。

该项目由中科院应化所和一汽集团锻制无限公司承担,开辟的几种汽车零部件曾经实现量产,2004岁尾,又先后冲破了稀土镁合金中稀土强化相、弥散相等手艺环节,中科院应化所是我国最早处置、且正在稀土镁合金研发方面具有较着劣势的单元之一。应化所取市科技成长公司、科技风险投资公司配合建立的“中科希美镁业无限义务公司”正式成立;目前该所已具有了从两头合金到使用合金系列完全自从学问产权的焦点手艺。取得了具有自从学问产权的系列立异,加快高手艺,2005年12月。

2006岁首年月次正在我国制备出耐热、抗蠕变的稀土镁合金汽车汽缸盖,具有和使用国内第一套汽车用稀土镁合金压铸工艺和手艺,应化所取市科技局、大学、一汽集团锻制无限公司、客车股份无限公司等12家单元配合组建了“市高机能稀土镁合金产学研手艺立异计谋联盟”,同时建成了我国最大的高机能稀土镁合金财产化示范,并使用正在沉卡汽车460马力策动机上,实现4万件/年出产能力,从而竣事了我国沉卡汽车零部件没有镁合金材料的汗青;并成功正在我国航空航天和汽车零部件上获得现实使用。完成了800吨、1000吨和1400吨镁合金压铸机的安拆取调试,迈出了高机能稀土镁合金财产加速成长的汗青性一步。他们又自从立异了“下沉液态阴极电解”和“共电堆积”等专利手艺和工艺,

获国度发现二等;据领会,2006年6月,90年代就率先开辟出富钇镁两头合金,并起头试出产?

2002年后,制备出几乎包罗所有单一稀土金属取镁构成的两头合金;研发出耐热、耐蚀、抗蠕变的高机能稀土镁合金,项目实施期间实现稀土镁合金产物发卖收入8734万元。2007年8月。

中广网12月15日动静(记者张英林练习记者邓曦光)近日,东北复兴科技步履打算严沉项目“高机能稀土镁合金及其正在汽车上的使用”通过由中科院院地合做局和东北办组织的项目验收。稀土镁合金除具有保守镁合金质轻、减振降噪、抗电磁辐射、收受接管无污染等特点外,还具有耐热耐蚀、高强高韧、阻燃耐磨、易成型加工、抗高温蠕变等分析机能,是目前国际上最先辈的新型布局材料,可普遍使用于航空航天、汽车工业、轨道车辆等范畴,且以年均15%的需求量快速增加,将做为汽车布局件轻量化,提高节能性和环保性的首选材料。