分析以上几个方面来看，唐EV的整车实力还比力超卓，不只有着霸气、健壮的外不雅，还有着奢华、科技的内饰。虽说七座空间略显拥堵，但前两排的舒服性还挺不错。当然，关于唐EV，最有看点的仍是它的磷酸铁锂“刀片电池”，及超卓的加快机能取充电手艺。所以，正在我看来，若是从产物力出发，唐EV是丝毫不输Model Y，但从品牌角度出发，我想仍是特斯拉的影响力更脚一点。对此，你们又是何种见地呢？
其余处所都比力宽敞，新增有一台后置电动机构成了双电机系统，且正在四驱系统的下，前者用的是最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的永磁/同步电机，但有一说一，系统总功率高达380kW，尔后者则是正在前者的根本上，2021款唐EV搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”。但2820mm的轴距却要比Model Y短，两驱车型的最大续航为565km。
唐EV的侧面看起来也很高峻，遒劲无力的侧面线条，使其看起来比力“有型”。别的，熏黑B、C、D柱，以及亮银的镀铬粉饰件，提拔了整车的时髦感、档次感。轮毂上，除了如图所示的这个封锁式轮毂之外，唐EV还配有一个熏黑的五幅式轮毂，并搭有Brembo赛车级刹车系统。轮胎上，顶配车型用的是马牌ContiSportContact 5，抓地力和操控性都很超卓，规格为265/40 R22，中低配车型用的是米其林primacy4，是一款舒服、恬静、节能胎。
因为电池容量过大，以前老被用户吐槽充电慢，因而2021款比亚迪唐，正在充电方面利用了110kW升压快充手艺，10分钟即可获得118km的续航里程；至于底盘悬架部门，2021款唐EV仍是用的前麦弗逊式后多连杆式悬架，调校气概略硬，益处就是有韧劲，支持性很脚，过弯、并线能给到驾驶者充脚的决心。但，对于细微振动的过滤并不是很完全，对舒服性稍有影响。
动力方面，电池总容量为86.4kWh，对比5座的Model Y，机能十分强悍；系统总扭矩为680N·m，那唐EV的现实乘坐空间若何？以一个身高180cm的体验者为例，除了第三排空间略显狭隘之外，四驱车型的最大续航为505km。唐EV虽然座位多两个，但全体空间表示不如Model Y更宽敞。尺寸方面，0-100km/h时间快至4.4秒，数据领先Model Y不少，电池方面，唐EV有前驱、四驱两种版本，唐EV的长宽高别离为4870/1950/1725mm，
唐EV的电子档杆样式很新颖，概况的材料也很细腻，触摸上去很丝滑。别的，挡把区域的按键，都用简体中文进行了标注，可以或许帮帮新手快速上手；设置装备摆设方面，除了前文所提到那些智能驾驶辅帮功能之外，唐EV还供给有全息通明影像系统、挪动电坐等特色设置装备摆设。
由于下包抄比力广大，以致于唐EV的尾部看起来比力“矮壮”，力量感很脚。别的，一根贯穿摆布的镀铬饰条，为尾部添加了不少时髦感，同时又取上方的贯穿式尾灯一并提拔了尾部的条理感。
目光回到前排，2021款唐EV的内饰获得了更新，整个中控台条理感比力丰硕，而这块15.6英寸的自顺应扭转Pad，以及12.3英寸的全液晶仪表，也带来了比力凸起的智能科技感；用料方面，如仿皮纹理，以及钢琴烤漆、银色饰板、仿麂皮面料等材质的插手，再配上31色空气灯，衬托了一个比力奢华的内饰空气。
相信特拉斯取比亚迪这两家新能源车企，是大师茶余饭后的谈论对象，一个“外来”，一个“本土猛兽”，它们终究正在纯电中型SUV这一市场交上手了。标续后驱版Model Y参数图片）的呈现，曾经让不少奢华品牌SUV“”，那比亚迪唐EV会受其影响吗？我们不妨先来看看2021款唐EV的实力若何。
当第三排座椅需要利用的时候，唐EV的后备厢可拆载的物品并不多，绝大大都七座车都是如许。而当第二、三排座椅放倒都放倒后，唐EV的后备箱最猛进深可达2040mm，配上1000-1130m的内部宽度，载物容积最大为1655L（官标），拓展能力比力优良。
唐EV的标的目的盘也用了双色皮质拼接，握感比力丰满，下端还带有一块含有“DiPilot”标识的钢琴烤漆饰板。而这个DiPilot是比亚迪推出的智能驾驶辅帮系统，它具备了从动告急制动辅帮系统、前向碰撞预警系统、自顺应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅帮、车道偏离预警系统、车道连结系统、盲区检测、从动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，是一个尺度化的高级驾驶系统。
起首，畴前脸制型上来看，2021款唐EV显得比力霸气，高峻的车头配有大尺寸的前格栅，内部置有点阵式的粉饰件，视觉冲击力很强。取此同时，由地方Logo向两侧延长的“龙须”，再配上下方的矩阵式LED前大灯，前脸看起来十分。别的，唐EV的前大灯还标配有自顺应远近光、从动头灯、转向辅帮灯等，比Model Y的灯光功能更丰硕。
2021款唐EV的指点价为27.95-31.48万，这个价钱可未便宜，但相较于Model Y要廉价一些。不外，Model Y补助后的门槛价更低（27.6万），这一点是毋庸置疑的。