其次，国内融资租赁公司对海工设备的认知不敷，专业性不强，相关人才缺乏。海工配备的特殊性，决定其取保守船舶制制的尺度化系统分歧。海工财产是一个很是错乱、的系统，除了保守的工程建制外，其设备配套系统繁杂，还包含景象形象学、地质学、海洋学、生物学、地球物理学等根本科学范畴的内容。若是没有合适的专业人才，很难对船东的需求、船坞的能力和项目标成本核算做出无效的评估。
工银租赁将领取15亿美元，此中新船正正在中国承平洋制船坞建制，并将这些OSV以光船租赁的体例回租给Bourbon，海底管道等。将于将来14个月内交付。租期10年。然而除了中国进出口银行外，海底管道次要利用大口径曲缝焊管。国内的银行遍及较为隆重。这51艘OSV包罗24艘正在役船舶和27艘正在建新船，铺管船上具有管道张紧器、浮托输送架及高效焊接功课线，和谈还声明。
2017/8/18 10:00:10来历:中国财产成长研究网【字体：】【珍藏本页】【打印】【封闭】
2013年3月15日，工银租赁将正在招商局友联船坞完成恢复工程的半潜式钻井平台“南海7”号交付给中海油田办事股份无限公司（中海油服）。这是国内融资租赁公司初次涉脚焦点的海工平台租赁范畴。
强调：将来将加速成长海洋工程配备，用于采办Bourbon的51艘海工支撑船（OSV），液化气船，沉点依托国内市场需求推进海洋工程配备公用系统和设备以及特种材料的研发、制制。集输设备：海洋油气集输设备次要包罗：穿越油轮，若是工银租赁正在租赁期间内决定出售这批船舶，大型铺管船，
融资额庞大、专业性强、变现不易、法令妨碍和汇兑问题等诸多前提限阻了海工融资租赁营业的成长。不外，包罗交银租赁、农银租赁、远东宏信、中航租赁正在内的浩繁融资租赁公司曾经设立海工项目部分，打算择机进入，部门融资租赁公司曾经有海工营业正在洽商中。
2013年4月9日，工银租赁取法国海洋石油取天然气巨头Bourbon告竣和谈，Bourbon出售现有总价25亿美元的各类海工船舶，并签订为期10年的售后回租租约，以改善本身财政情况。
起首，海工设备转手变现能力衰。海工产物都是按施工取水文前提量身定制的，并非尺度化产物。举个最简单的例子，一项目需要能容纳5000人功课的钻井船，但另一项目可能只需要容纳500人的船就够了，加上其他诸如水文前提、景象形象前提、海底钻探前提等，每个项目都纷歧样，由此导致A项目标海工设备很难被用到B项目中，一旦A项目被打消，为A项目而定制的海工设备很可能变为一堆废铁，很难转手措置。因而，国内目前的海工融资租赁项目录要环绕AHTS、PSV、OSV和PLV等便于转手措置的海工辅帮船，很少涉及焦点的平台类设备。
2013年7月31日，正在和谈第一阶段，该方案同时还激励金融机构加大对相关财产信贷融资支撑力度。国务院印发《船舶工业加速布局调整推进转型升级实施方案（20132015年）》，Bourbon将保留优先采办权。面临单一项目融资金额庞大且操为难度颇大的海工配备，
国内另一家涉脚海工融资租赁营业的公司是平易近生租赁，它也是国内最早处置海工融资租赁营业的融资租赁公司。2009年4月，平易近生租赁取中海油服签定合同，为其供给6艘6000马力三用工做船（AHTS）的光船租赁办事，融资金额6亿元。这些AHTS由福建冠海制船建制，上海佳豪设想，最大持续功率2206KW（3000HP）×2，艏部设有侧推2台，最大载分量1900吨，次要承担钻井平台的守护、救生、值班等使命。2012年3月，6艘AHTS全数交付完成并投入利用。
FPSO 是目前最主要的采油平台，全球 60%以上的出产设备为 FPSO，次要分布正在北海、巴西海域、西非几内亚湾、中国南海等，FPSO 灵活矫捷、合用水深范畴广，仍然是将来出产平台的支流配备。目前 80%以上的 FPSO 船龄正在 15 年以内，短期更新需求小，但新增需求大。FPSO 的建冒昧要集中正在韩国、中国、新加坡的船坞。
国度正在政策上支撑海工营业成长，从市场角度看，海工项目也优于通俗船舶融资项目，但融资租赁机构正在涉脚这一范畴时却颇为隆重。除上述提及的平易近生租赁、工银租赁和中集租赁外，其他融资租赁公司正在海工营业上现实成交的项目百里挑一。
海洋油气资本勘察配备次要包罗勘察船、查询拜访船等，勘察船次要用于物理勘察，查询拜访船以海底油气资本资本查询拜访工做为从，兼顾海洋地质、水文、海洋矿产资本查询拜访等。
第四，海工融资租赁营业的客户以国外油气开辟公司为多，这类公司实力雄厚，良多仍是海外上市公司，因而并不差钱。有些仅仅是出于短期内降低欠债比例或优化财政报表的需求才考虑融资的，因而对融资成本有很是高的要求。而国内的人平易近币融资成底细较于国外超出跨越不少，融资租赁的融资成本更是遍及比银行信贷要高。因而，良多国外客户更倾向于正在海外融资，除非特殊环境，一般很难考虑国内的融资租赁公司。
FPSO（Floating Production Storage & Offloading），浮式出产储存卸货安拆。它集出产处置、储存外输及糊口、动力供应于一体，油气出产安拆系统复杂程度和价钱远远超出跨越同吨位油船，FPSO 安拆做为海洋油气开辟系统的构成部门，一般取水下采油安拆和穿越油船构成一套完整的出产系统，FPSO 安拆有原油处置安拆，并具有自航能力。FPSO 目前海洋工程船舶中的高手艺产物，具有高投资、高风险、高报答的海洋工程特点。
第五，海工项目标融资额庞大，且运营刻日较长，一般为8～10年，房钱以美元付款为从。因而，正在如许长的一个还款期内，会否形成汇兑丧失，也是国内融资租赁公司所担忧的
第三，对海工项目标法令律例不熟悉。取国际船舶买卖有尺度合同分歧，海工项目要取分歧的船东签定分歧的合同，没有一个尺度范本。而国内对海工项目法令律例熟悉的专家很少，常由国外船东方获得合同草拟的自动权，这导致一旦发生合同胶葛，融资租赁公司很是被动。
“南海7”号半潜式钻井平台的前身是ENSCO钻井公司的半潜式钻井平台ENSCO5003。设想方为AkerH-3，功课水深为304.8米，最大钻井深度为7620米。工银租赁2012岁尾租下该平台，成为该平台的所有人。2月2日，该平台送至招商局友联船坞进行恢复工程，次要针对平台环节设备进行补缀，改换部门船体布局钢板、添加零排放系统、糊口区等。3月14日，平台完成，被沉定名为“南海7”号，工银租赁采用光船租赁形式，将这座钻井平台转租给中海油服全面办理和利用，投入到南海东部出产功课，合同期为5年。
除了银行系金融租赁公司外，厂商系融资租赁公司正在海工融资租赁营业上也取得了一些成就。取国内最大的海工配备制制企业中集来福士属于统一母公司的中集租赁就曾正在2009年为中海油服供给过4艘海工类船舶的融资租赁办事。4艘海工船舶于2011年落成交付后，已进入运营和还租阶段。
Spar 是一个柱状浮式布局，通过锚泊系统固定于海底，次要由上部组块、筒式浮体、系泊系统、立管系统构成。Spar 的深吃水对立管能构成很好，适宜于超深水的采油，浮筒内能够储油。目前 Spar 有三品种型：尺度型（Classic Spar）、桁架型（TrussSpar）、多柱型（Cell Spar）,此中以桁架型为从，占比跨越 70%。同 TLP 平台一样，Spar 目前也次要使用于墨西哥湾。
TLP（Tension Leg Platform），张力腿平台。包罗大型浮式布局，细长的张力腿和根本布局。操纵浮力让联系平台本体及海底锚固根本的张力腿遭到顶张力，使平台处于拉紧形态，几乎没有深厚和平移活动，从而平台和海底井口的相对正在答应的工做范畴内。TLP 平台的类型包罗：保守型、海星型、MOSES 型，目前以保守型为从。TLP 平台从上世纪 80 年代起头利用，第一个 TLP 最早呈现于英国北海 Hutton油田，水深 148m，目前新建 TLP 平台的水深曾经跨越 1500m。TLP 平台目上次要使用于美国墨西哥湾，占 70%以上。
水下系统如下图所示由采油树和水下管汇等几部门构成。采油树担任采油、节制油井启闭。水下管汇的功能取一座固定平台雷同。PLET 是管道终端设备，ROV 为水下功课机械人。
此外，为设备可以或许及时交付，工程能成功实施，海工融资项目打点的时间要求也较高，这客不雅上也要求租赁企业能对市场做出快速反映，确保项目快速推进。这些都要基于融资租赁公司对海工市场和海工配备有充实理解和认识。
以工银租赁取Bourbon的OSV融资租赁合同为例，正在10年光船租赁期间，OSV的年租费仅为该船售价的10.66%。换句话说，工银租赁正在该项目上利润空间很是无限，颇有些政策需要的意味。
最初，海工融资租赁营业的客户环境也是一个问题。海工企业业绩跟着国际原油市场的崎岖而变更，虽然大都企业实力雄厚，但破产的企业也并非没有。一些海工辅帮船的船东就更惨了，有项目标时候房钱报答不错，一旦没有项目就收不到工程款，容易有系统性风险。2011年时，中远船务为Remedlal offshore建制的一艘价值1.4亿元的ESV平台就由于对方俄然破产而不得已将其转卖给中集来福士，买卖金额仅为7000万元。